不論是卡車還是客車，輪轂作為整個車軸的重量擔當，而輪轂軸承做為關鍵設備，其維護保養非常關鍵，一旦缺少潤滑，輕則軸承抱死，重則車毀人亡，所以對大車司機來說，定期維護保養輪轂和定期更換發動機油一樣關鍵，都是要一定要記得的事。

現在大部分的輪轂都不是長壽命輪轂，都是要用脂來進行潤滑的，也就是說要打黃油。而這個工作隻能由人工來完成，也許司機本人不做，但可以出錢找專人來做，如保輪行業的人。保養周期，好的潤滑脂8-10萬公裏，差的一般也就5-8萬公裏，有的按時間，半年或者1年都必須要維護了，這關乎安全。

但是黃油也就是潤滑脂也有很多種類，用錯了也會造成車輛的早期損壞，今天就簡單的給大家聊一下咱們卡車上常用的幾種黃油類型和怎麽選用。

● 常用的潤滑脂有3種 他們分別是什麽

1：鈣基潤滑脂

基潤滑脂最大的特點是呈黃色，早期的卡車上都使用這種潤滑脂，黃油這一沿用至今的叫法就來源於此。由於鈣基潤滑脂是由動、植物油和石灰製成的潤滑油，以水為膠溶劑所得到的，它的最佳工作溫度為-10℃~60℃之間，它的缺點是在100℃的時候就會水解也就是化掉了，這時它就失去了潤滑作用，因此鈣基潤滑脂在汽車上已經被穩定性更好的鋰基潤滑脂所替代。

2：通用鋰基潤滑脂

用鋰基潤滑脂，是鋰基潤滑脂裏的一種，它的特點是抗水性、機械安定性、防鏽性較好，同時它的適用溫度也較為寬泛，-20℃~120℃的溫度區間它均能滿足潤滑需求，咱們卡車上的鞍座、萬向節以及轉向節平麵軸承等地方，適用於通用鋰基潤滑脂，通常停車場裏給底盤打黃油的，就是使用的這種潤滑脂。不過因為它的耐溫性還是達不到輪轂的要求，這就得讓另一種鋰基脂上場了。

3：極壓鋰基潤滑脂

極壓鋰基潤滑脂就是咱們通常俗稱的高溫黃油，它的特點是能在160℃的溫度下保證潤滑性，對於車輛輪轂軸承這個需要在高溫、高轉速和極壓狀態下運行的部件來說，通用鋰基脂很難達到輪轂軸承的要求，因為通用鋰基脂會在高溫環境下導致油脂分離失去潤滑作用，所以極壓鋰基脂就是不二之選。

● 潤滑脂也有標號 我該怎麽選用呢

潤滑脂的標號劃分是根據錐入度的數值來確定的，錐入度數值越大表明潤滑脂越稀，反之則越稠。簡單的來說就是1號稀、3號稠。現在咱們卡車上使用的基本上是2號和3號潤滑脂。選用潤滑脂也和咱們選購卡車一樣，要根據自己的實際運營線路來選擇才能發揮最大的作用。

麵我們以殼牌佳度係列潤滑脂來舉例說明。通常來說，長期處於標載並且日常運行線路為平原的卡友，就可以選用殼牌佳度S2潤滑脂，因為不管從便於加注和減小摩擦阻力來講，以上條件下運行的卡友都比較適合用這個S2潤滑脂。

咱們經常跑山區的卡友，需要頻繁的使用製動，而製動鼓所產生的熱量會傳到輪轂，使輪轂軸承的溫度大大升高，經常會超過120℃。從保證潤滑的角度來講，我們跑山區的卡友就比較適合使用佳度S3型號的潤滑脂。相信通過上麵的簡要介紹，相信大家對咱們車上所使用的潤滑脂有了一定的了解，也知道了該怎麽樣去選擇適合咱們自己的潤滑脂。

本文到此結束，希望對大家有所幫助呢。

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